中欧班列“东通道”新建绥芬河隧道正式贯通

5月28日(rì)上午，在黑龙江省滨(bīn)绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河隧道内，随着机械设备将(jiāng)最后1米岩壁钻通，隧道顺利贯通，标志着滨绥铁路提质改造工程取得阶段性进展。

滨绥铁路连接黑龙江哈尔滨市和绥芬河(suífēnhé)市(suífēnhéshì)，距今有百年历史，是黑龙江省最大的对(duì)俄铁路运输(tiělùyùnshū)通道，也是我国中欧班列“东通道”重要口岸。今年以来，绥芬河站中欧班列通行149列6942标箱，进出口运量达358.1万吨，同比增长9%。为提高口岸运输能力，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线提质(tízhì)改造工程，其中绥芬河隧道是该工程的重点(zhòngdiǎn)控制性项目。

改造工程包括一隧道(suìdào)、三桥梁、六路基(jī)。其中，绥芬河隧道全长602米，出口处距国境线直线距离不足400米，也是新建的“套轨”隧道，可以满足不同轨距列车(lièchē)在同一线路上通行。

• 设计单位对既有线路(xiànlù)进行了“直线改造”，在(zài)(zài)隧道内设计了完整排水系统，增加了防冻胀与保温设计，并预留了增建新线路的条件。
• 施工单位引入“智能化”平台，投用隧道监控量测模块(mókuài)，确保隧道开挖断面监测实时可见、可控，保证施工安全。并在平台上运用了环保仪器，实时监测能耗与排放，减少(jiǎnshǎo)扬尘污染。

据(jù)了解，滨绥铁路绥芬河至国境线段提质改造工程将于年内竣工，投用后，列车运行时速由55公里提升至120公里，将进一步(jìnyíbù)提升跨境运输能力，提高铁路运输安全(ānquán)保障。

（总台记者 于文波 彭(péng)海龙）

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